Israel belittle hacker group’s threats of “electronic holocaust” – Dagbladet.no

(Dagbladet): Hacker collective Anonymous has once again come with threats, and a promise of “electronic holocaust” against the state of Israel to “erase the nation from the electronic map.”

On this occasion the group released a video under the name ” Anonymous Message two Israel “where they threaten to attack servers and sites belonging to the government, the military and banks. The date of the attack is April 7th.

– Going to continue …

video shows, as is usual in these videos, a man dressed in a suit and with a Guy Fawkes mask. In addition, the voice that speaks only an electronic “voice-over”.

– We come back to punish you again for the crimes you have done and are doing in Palestinian territories. All we can see is still aggression, bombing and killing of the Palestinian population, the voice says.

The video also shows images of the conflict in Gaza last year, calling young Palestinians a symbol of “freedom , resistance struggle and hope. ” It also appears images of the newly elected Prime Minister Benjamin Netanyahu in what may look like a military advice.

– As we promised in our previous attacks come will continue with it until the Palestinian people are freely. That is why elite team of hackers from around the world now joins in solidarity with the Palestinian people against Israel. As a great device to disrupt and erase Israel from the electronic map. On April 7, we’ll show you what electronic holocaust means.

downplayed the attack

Anonymous has come with hacker attacks against Israel several times before. This is the third year where the action is notified on April 7, a date that comes just over a week before Israel has its own anniversary to commemorate the Holocaust – Yom HaShoah.

Israel did not even look at the hacker group as a threat . At least not if you believe Benjamin T Decker, an analyst whose specialty is IT security. He belittles threats.

– As the years have passed, we have seen that the damage to our electronic infrastructure has been minimal. Mainly the reason for this that Israel are pioneers in electronic warfare – both when it comes to offense and defense. The threats mainly trades to show off, he tells Newsweek.

However, there is some controversy about how much damage the previous attacks have done. According Anonymous although they did in 2013 damage for 24 billion when they attacked 100 000 pages, 40 000 Facebook pages, Twitter accounts 5000 and 30,000 Israeli bank accounts, according to Haaretz.

IS

It is not only Israel that is on the list of the Anonymous sees as his enemies. Also terrorist group IS has been reviewing, but then they in February became targets for a hacker attack struck IS sympathizers back quickly.

The day after hacker collective Anonymous announced that they have closed down nearly 800 Twitter accounts associated with the Islamic state (IS) , beating IS hackers on the social website.

The group, which calls itself “Cyber ​​Caliphate”, should have hacked multiple Twitter accounts, including the account of the US news magazine Newsweek.

– We can confirm that Newsweek Twitter account was hacked this morning, and we have since gained control of the account again. We apologize for offensive messages that may have been sent out from our account in this period, and are working to strengthen our security, said news editor Kira Bindrim in a statement.

Charlie Hebdo

Also in retrospect of the terrorist attack on Charlie Hebdo karrikaturmagasinet appeared Anonymous up in the media. In the clip that was posted as one could see a masked figure, whose voice was distorted.

– We declare war against you terrorists, said the person.

He / she added that the group would track down and close all social media accounts that could be connected to terrorists to avenge those killed in the attack.

The video also came with an announcement on pastebin called “a message to all enemies of freedom of expression.” Here also came hacker collective with his condolences to “the families of those affected by this cowardly and heinous act.”

Also here in Norway, Anonymous has several sympathizers and members. Dagbladet met some of them in winter and mapped several of their methods (requires login).

New technology to improve salmon conditions – Intrafish.no

To ensure that those who have paid for IntraFish protected against non-subscribers will get free access to news and other materials, we have created a security system to stop electronic distribution of articles from Intrafish. Read more

Close

Will make China more open – Dagens Næringsliv

[unable to retrieve full-text content]

Vil gjøre Kina mer åpent Dagens Næringsliv Nå er målet å eksportere kompetanse, teknologi og kapital til regionen. – Hvis jeg var statsminister i Kasakhstan ville jeg ha vært veldig spent. De kinesiske planene gir håp og fokusering tilbake til områdene vest for Kina, sier tidligere Goldman … og mer »

Stuck negotiation inning in Lausanne – Dagens Næringsliv

Iran

Tre store hindringer står i veien for en avtale om Irans atomprogram.

Publisert: 30.03.2015 — 14:35

Artikkelen er lagt til i din leseliste.

Tre store hindringer står i veien for en avtale om Irans atomprogram i den intense forhandlingsinnspurten, hevder diplomater i Sveits før partenes tidsfrist løper ut.

Utenriksministrene fra Iran og seks stormakter møttes mandag i den avgjørende, men også vanskeligste fasen av samtalene på et hotell i sveitsiske Lausanne.

Toppdiplomatenes delegasjoner har de siste månedene sørget for framgang i forhandlingene, men fortsatt gjenstår noen sentrale hindre for suksess.

– I morges var det et ekstremt intenst og grundig møte mellom Iran og de seks maktene, sier Russlands viseutenriksminister Sergej Riabkov.

Samtalene skal etter planen munne ut i en avtale som kan dempe internasjonal bekymring for Teherans kjernefysiske program, samt gjøre en slutt på Irans isolasjon.

Én time

Møtet mellom utenriksministrene fra Iran, Storbritannia, Kina, Frankrike, Tyskland, Russland og USA varte bare i én time, men det var ventet at ministrene skulle samles igjen senere mandag.

Det blir i så fall uten Russlands utenriksminister Sergej Lavrov, som reiste hjem til Moskva etter først å ha kommet ti minutter for seint til forhandlingsbordet mandag morgen. Lavrov kommer tilbake til Lausanne tirsdag «dersom det blir noe framgang», sier en talsperson.

Stridstema

Partene har gitt seg selv frist til midnatt tirsdag med å utmeisle et politisk rammeverk for en endelig avtale som undertegnes til sommeren. Under innspurten gjenstår tre sentrale stridstemaer.

Det dreier seg om hvor lenge begrensningene på Irans kjernefysiske aktivitet skal vare utover utgangspunktet på ti år, når og hvordan FN-sanksjonene skal oppheves, og hvordan de skal kunne gjeninnføres dersom Iran bryter avtalen.

– Vi får ingen avtale dersom vi ikke finner svar på disse spørsmålene, sier en ikke navngitt vestlig diplomat mandag.

Ja eller nei

Iran krever at FN-sanksjonene som lammer landets økonomi, skrotes så snart en avtale trer i kraft. De seks stormaktene ønsker på sin side at begrensningene på atomprogrammet skal vare så lenge som mulig, eller i over ti år. Samtidig ser de for seg at de fleste sanksjonene oppheves gradvis, mens sanksjoner rettet mot såkalt atomrelatert teknologi, består for å sikre at Iran ikke er i stand til å utvikle atomvåpen.

– Følelsen nå er at dersom noe skal skje, så er det nå brikkene må falle på plass. På et tidspunkt må du enten si ja eller nei, sier nyhetsbyrået Reuters’ diplomatkilde.

Irans ledere har hele tiden avvist at de har noen planer om å lage noen atombombe.

Les også:

TV 2 avviser X Games-krav fra Skiforbundet

Ordrebok reduseres med 160 millioner dollar

.

• Siste stillinger
• Lederstillinger

- Gulf Stream has not altered his – NRK

Rahmstorf and Mann have used data models to determine the strength of havstraumane dei last 1100 years. Dei’ve found an item out in the north Atlantic physician, south of Greenland, between Ireland and Newfoundland, where sea temperature has to fall markedly. In the rest of the world has the sea temperature had opposit development.

This interpret Rahmstorf, a professor at Potsdam Institute for Climate Impact Research , and member of the IPCC, as a painting that havstraumane in this sea not is as powerful as before. In research report nyleg lasted submitted we hear that the reduction is 15-20 percent since 1975.

Read total report here

– maelstrom not svekt

Many have responded to the research results of Professor Stefan Rahmstorf of havstraumane in the Atlantic.

Photo: Piki

This is only nonsense, win second researchers, showing among other things to ein report from NASA in the United States . Using ein monitoring technique developed by oceanographer Josh Vills have dei determined that the Gulf Stream in no way svekt. He uses satellite-based technology to monitor the Gulf Stream and the others important havstraumane.

The results Vills emerges to strongly contradict what Rahmstorf and Mann have found out. NASA researcher John Vills has determined that it is not was change in strength on havstraumane in the period 2002-2009.

He also found out that in the period 1993 to 2009 saw increased circulation by 20 percent.

Also Norwegian researchers have determined that it is not someone danger Gulf Stream. Researchers at Bjerknes Centre for Climate Research has recombined with colleagues from Denmark, the Faroe Islands and Germany found out that havstraumane in the Norwegian Sea Vore stable since 1948.

disagreement between researchers

Also previously has Vore presented research reports that have concluded with a powerful weakening of the Gulf Stream, but these results has largely wart refuted by other researchers.

The Norwegian oceanographer Cecilie Mauritzen in said EiT interview with The Research Council in April 2008 that temperature measurements from one location in the Gulf Stream is not possible to transfer to a total havstraumen. Ho refers to measurements made by Svinøy-incision in the Norwegian Sea and the Fram Strait to the north, over a decade.

Dei noted that the temperature at Svinøy rose around a degree in eight years, but that this does not have had someone effect on the Gulf Stream, which carries warm lakes north, or havstraumane leading cold lakes south.

Published 29.03.2015, at. 23.17

Now mountain codes renewed – Vesterålen Online

Today mountaineering rules is 65 years old and was last upgraded in 1967.

Although there is no question of replacing them will Turistforeningen and Red Cross now do the more in tune with the times.

The plan is an upgraded regulations will be launched at Easter next year.

– Much has changed since the 1950s and 60s. Turutstyr has improved, we have different technology and there is another knowledge in turbefolkningen that makes mountaineering rules must reflect what is around us in 2015, says Anne-Mari Plank, manager for outdoor DNT, to UT.no

Avalanche

For example, it says no avalanche mentioned in original rules, which probably gets very akutelt to change.

Head of Sortland Red Cross Magnor Pedersen believes however not there has been a problem that the avalanche is not included in the regulations.

– We in the Red Cross has constantly emphasized that there is always avalanche danger on slopes over 30 degrees, and we believe the vast majority are ready over, he said.

Still relevant

Although the mountain code has gradually gained considerable experience, emphasizes Pedersen that they are still relevant.

– mountain code is not outdated and is certainly relevant today. Basically all the rules to follow common sense when out in the field.

Are you such out in the mountains when you blow up and you do not have the opportunity to get anywhere, you need to dig down. And then it is obviously essential that you have the right equipment, says Pedersen.

Red Cross leader believe that the rule changes rather becomes a complementation, than a drastic change.

– It’s to take into account that we live in an age where, for example digital technology plays a central role, and is incorporated this in the regulations, turn Johansfors Pedersen fixed.

If you have suggestions for new mountaineering rules, you can go onto UT.no and submit your answers, which will be evaluated by a very mountain accustomed expert. It is this group, which includes expedition hazards Cecilie Skog, which ultimately must design the new rules.

Today mountaineering rules:

1. Do not set out on long trips without practicing

2. Tell somebody where you go

3. Show respect for Weatherwise

4. Be equipped for bad weather and cold, even on short trips. Always take a rucksack and proper mountain gear

5. Listen to experienced mountaineers

6. Use a map and compass

7. Do not go alone

8. Turn back in time, there is no disgrace

9. Save energy and build a snow shelter if necessary

Elections in Nigeria have to be extended by technical problems – Dagbladet.no

Elections in Nigeria have to be extended by one day, after it sat experiencing technical problems with machines that would read the new electronic choosing cards.

The problems led to the voters did not cast a vote in about 300 of the nation’s 150,000 polling stations, and there are these who are open even Sunday.

The new machines will read fingerprints and other personal data in under 10 seconds and is an attempt to get the comprehensive valgfusken in Nigeria to life.

President Goodluck Jonathan and his party PDP criticized the new technology before the elections, while the opposition candidate, the former military dictator Muhammadu Buhari and his APC, believed that it would prevent the regime from manipulating election results.

Evenly

Polls indicate that election outcome can be very smoothly, something that worries observers in the country.

Former elections have ended in violence, something Norwegian diplomats fear will happen this time too.

– The choice is all less two parties and presidential candidates with competing political programs, and more about how the nobles of the political elite, nationally and at the state level, to allocate power and positions, according to a memo from the Norwegian Embassy in Abuja .

Money and weapons

Prospects of wealth is therefore a significant force in Nigerian politics, and will include politicians to hire criminal gangs to ensure electoral victory by use of violence.

– The policy operates within a society where the prevalence of handguns are terrifying large and growing, and where an ever see the weapons being used by criminal gangs, youth gangs and conflicts between villages and people groups. Number killed in such conflicts are almost on the same level as in conflict with Boko Haram, says the Norwegian diplomats.

Divided countries

Nigeria is Africa’s largest and richest countries, but is split. Just over half of the country’s 180 million inhabitants are Muslims and live mainly in the north, while the rest are Christians who mainly live in the south. Jonathan is a Christian, while Buhari is a Muslim.

Buhari has the campaign gone out hard and accused President Goodluck Jonathan to do little to crack down on the militant Islamist group Boko Haram ravaging the north, and at the latest on election day stood behind attacks that cost at least 29 people lost their lives.

13,000 people have been killed since Boko Haram took up arms in 2009, and over 1 million have been displaced.

(NTB)

Going to show you some of the best documentaries on Dagbladet.no – Dagbladet.no

(Dagbladet): – This is a brave’s partnership from Dagbladet’s side, said Ivar Berglin, Sweden-Sjef in the prisvinnende, International Regulations mediekonsernet Vice.

Society jobber already with major players like HBO, CNN and MTV.

– We are small in Scandinavia but globally large machinery. The e r really gøy to Dagbladet reach gets a part av the same’s Network, fort banquets Berglin.

Positive trend

Fresh lesertall shows that Dagbladet on paper, nett and mobile when ut to halvannen million people every day.

In helga accustomed Dagbladet the høythengende SKUP Prize, for other years in a row.

Recently celebrated also Dagbladet.no its 20th year jubileum and like banquets diaper several of avisas photographers hedret with prices below the prestisjetunge ‘Year delude »-utdelingen.

By å inngå a collaboration with Vice, forces reach the media house ytterligere its satsing live pictures.

It makes you framover can see nett television documentaries av hard placed high quality here at Dagbladet.no.

– This partnerskapet I have great faith in. It is an important tillitserklæring to vårt innhold gets kjøpt inn av an actor as Dagbladet, utdyper Berglin.

Unique approach

What diaper started as a undergrunnsmagasin in Canada in the middle av 90 century out of three kompiser, is today a global medieselskap with offices in 36 countries and anslått verdi 20 billion crowns.

Gjennom this expansive vekstfasen has Housekeeper hard opptatte av å retain its distinct and often høyst personal tilnærmingen of documentary journalism.

Society has a unique netværk worldwide and approach to closed environments that few others have previously received a grant to escape.

Any of their reporters portrayed last year life on innsida av The Islamic state (IS), banquets å ha tilbrakt three uker in IS-kontrollerte areas in Syria and Iraq.

Previously Society Gitt a seldom innblikk in everyday life in North Korea and follows Developments in amongst other Ukraina tett.

– The stream could see samfunnet from more pages are noe av it does so Vice bra. We will open the øynene to people and getting them been interested in the themes they even believed they cared about seg. We does so myeloma and so good research as possible to stream fort partial de beste historiene, fort or Berglin.

Far framme

Society has lenge eksperimentert with both the form and its length to its programs. Today items their documentaries ally 10-30 minutes.

It makes these suitable seg spesielt good for nett TV that the viewer just as well find ourselves seg on bussholdeplassen as in his own living room.

– que goal is not services anymore which plattform you deliver to, but how well innholdet is understreker Berglin.

He believes that Scandinavians are far framme when applies in nett television consumption.

– Uten å ha noen exact tall, opplever I transition from linear TV to nett has hosted faster here, kanskje because we have faster broadband. It may also be because we are more willing å ta in bruk new technology.

Wide Audience

Deputy treffer both the young viewers, 18-35 years, as well as all those who have followed the Society since oppstarten as punkblekke for over tjue years ago.

– Sånn sett we vokst with them and turn itself into more mature. We are not services anymore the same punk magazine as the 90th century as noen kanskje think, but a serious player as dry stream of tackling important topics, explains Berglin and continued banquets:

– And those who look the Us are not services anymore just punks, but also musikkinteresserte, teknologinerder and many other types. Gjennom våre channels treffer we veldig many other enn they we started before tusenårsskiftet.

Good match

Dagbladet sjefredaktør John Arne Markussen’s hard fornøyd with partnerskapet.

– We are mektig proud y innlede a collaboration with the velrenommerte medieselskapet Vice. They are lite kjent in Scandinavia, but large international scale, says he and utdyper:

– Vice has spesialisert seg on in-depth documentaries that fits perfectly for Us. The oppsøker themes that are taboo and controversial at the same time as the oppsøker places where most av oss been that we do not quite belong. Documentation Rene is thorough and not seldom will you oppleve to the tar opp any questions as we kanskje did not realize that we would be interested Us for.

Markussen understreker the strategic importance av partnerskapet for both parties.

– The perspective of this Alliansen is fascinating. In motsetning most other produksjonsmiljøer Vice rates of formats suitable for nett TV. The shape is kjapp and suitable spring profile. With Distribusjon gjennom Us vet Deputy to the rows ut to riktig many in a well developed digital market.

VICE documentary you see in this artikkelen is published regularly under license and with the permission of Vice. All rettigheter to this material belongs uten unntak VICE. Innholdet can not reproduseres, in shares or in its entirety, uten a written forhåndsgodkjennelse from the Society.

‘; }); $ (‘#related -’ + WoId + ‘div.related_items’). Html (items); //saveElementAjax(Ext.get(woId)); }; $ (Document) .ready (function () {// if ($ (‘#doc’). Find (‘. Related container’). Size () == 0) $ .ajaxSetup ({cache: false}) ; $ .getJSON (‘http://www.kjendis.no/2.0/lib/relatedarticles.functions.php5?jsoncallback=?’, {limit: 4 Tags: ‘news’, id: 123 articleID: 38121188} , fetchRelatedArticles);});

This technology could allow him to take 149 people with him in death … – Dagbladet.no

(Dagbladet): Following yesterday became clear what drama that actually unfolded in the skies over the French Alps when 28 years old Andreas Lubitz crashed Germanwings Flight 4U9525 and killed themselves and 149 other people, the focus shifted to what could have been done differently.

This morning it was confirmed by FlightRadar24, which monitors air traffic, the autopilot was manually changed. What can one do to avoid this happening again?

Routine Changes

English soon came to introduce new procedures so that at any time shall be two people in the cockpit. Today followed by SAS.

– We have added us in line with US here to ensure us that something would happen with the person who has left and that he or she is not able to do their job was modest from flight operations manager Gudmund Taraldsen.

One person should never be left alone at the controls, but also other alternatives examined. Among other RC aircraft from the ground.

The scenario unfolded on Tuesday is a good example. If the control tower should discover that a pilot has barikadert in cockpit could they informed the airline and the right person could then overridden instruments and land the plane safely on the ground.

Aviation Adviser Einar Sorensen told Dagbladet that technology is there, but that there is a change you get done overnight.

– The technology exists, and it is only a matter of time before freighters are fully automatic. It is not pure science fiction, but before we see this in the passenger must go through a long process of maturation. I think it will take at least 10 to 15 years, says Sørensen.

– Brutal consequences

Ever since the terrorist attacks in the US on 11 September 2001 (9/11) has a number of airlines dealt with how to Create a “hijacking surely” aircraft, and in 2006 Stans Boeing patent on such a system in the US.

The system could also turn on themselves if terrorists would try to bring into the cockpit by breaking down door – this using pressure sensors in the doorframe that responds to excessive force.

In hindsight, when we know that Germanwings captain tried to take into cockpit with an ax, had a Such a system saved lives on Tuesday.

The US military also has a longer time used this technology in their drones for both reconnaissance and missile attacks. Sorensen believes that this, as well as several other possible changes must be discussed in the aftermath of the disaster.

– The brutal human consequences is the most important lesson from this disaster. Now one must initiate a comprehensive effort to find out how you can prevent this from happening again. Both technology solutions like this, as well as pilots situation must on the table, says Sørensen.

Boeing claimed according to the Daily Mail in 2006 that this technology could be installed in all the world fly by 2010, but then was never case. The industry is namely skeptical remote technology.

Skeptical

A spokesperson for the British Airline Pilot Association (BALPA) has previously expressed his fears and skepticism related to the new technology.

– By having at least two pilots on each aircraft has made it to fly to an incredibly safe form of public transport. The focus in the aftermath of this tragic event must primarily be that both pilots should have access to the cockpit at all times. But in this work we must be careful not to create new security risks. An example is the vulnerability of a remote-controlled airliners, he said.

Security Analyst, Chris Yates, also says the British newspaper that there have been many voices taken word for remote controlled aircraft after 9/11, but also he sees vulnerabilities that may arise. He adds extra weight to the possibility of hacking and computer attacks.

– There has always existed a desire to be able to fly airliners from the ground, but the industry itself has put an effective stop to this – first and foremost because of security reasons. Personal Nor would I have felt comfortable in a plane where control could be taken away from the pilot using a few keystrokes, he said.

– The technology exists

Morten Kjellesvig leader of flyforum and has long experience in casualty investigation. He says to Dagbladet that although the technology exists, there is a long way to an actual implementation of it. Not least because of the security.

– The technology exists, but there is no easy “fix” of such equipment shall in all planes. And then there is another aspect too. What if he on the ground is a terrorist? Then he can take five flights instead of one.

He also believes that one must take the time to identify the most appropriate solution. That one should not throw out the solid door to the cockpit just because it was in the way in this case.

– The door may have killed 150 people in this accident, but it also saved maybe as many as 10,000 considering that we have prevented terrorist. Yes, got it a side effect. Absolutely. We will not conceal. I think we need to spend some time now before we take action and I want the discussion welcome.

New technology can prevent more such plane crash – NRK

TEKNOLOGIOPTIMIST: Torkel Hasle mener det er teknologisk mulig å la folk på bakken overta styringen av et passasjerfly.

Foto: AOPANO

– Hvis man ønsker dette, kan man ha dette innen fem år, sier Torkel Hasle, leder i Norsk Allmenflyforening (AOPA Norway) og teknologientusiast.

Franske etterforskere mener Germanwings-flyet ble styrtet med vilje av andrepilot Andreas Lubitz. Flyvelederne på bakken sendte nødsignal da flyet var på vei ned, men kunne ikke forhindre flytragedien. Det finnes det teknologi til, mener flere flyeksperter NRK har vært i kontakt med.

– I første omgang kunne bakkemannskapene holdt flyet stødig i luften inntil de hadde funnet ut mer. Hvis de da forstår at noe er galt, kunne de landet flyet på en flyplass, i dette tilfellet enten i Nice eller Marseille, sier Hasle.

– Kan forhindre flere ulykker

Hasle mener en overstyring fra bakken kunne forhindret en villet flystyrt, flykapring eller tap av kontroll på grunn av plutselig trykkfall, giftige gasser og lignende.

Helios-tragedien i 2005 krevde 121 menneskeliv. Pilotene besvimte som følge av oksygenmangel, men flyet fortsatte på autopilot inntil det gikk tom for drivstoff og styrtet.

Dette er et typisk eksempel på noe som kan unngås med ny teknologi.

– Dette er ikke veldig komplisert teknologisk, men alt innen flyteknologi krever en sertifisering som tar veldig lang tid, sier Hasle.

SAS: Ikke langt unna

TROR PÅ NY TEKNOLOGI: Infosjef Knut Morten Johansen i SAS sier det ikke trenger å være langt unna at fly kan overstyres fra bakken.

Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix

Informasjonssjef i SAS, Knut Morten Johansen, er optimist med tanke på at teknologi kan bidra til økt sikkerhet i fremtiden. Han sier dette om muligheten for å overta styringen av et fly fra bakken:

– Det trenger ikke være så langt unna.

– Om få år vil det komme til å være en dobling av antall fly i lufta. Dagens ulykkesrate vil da oppleves uakseptabel. Ulykkene med teknologisk årsak synker mye raskere i forhold til ulykkene som skyldes menneskelig svikt, påpeker Johansen.

Johansen sier det sentrale blir å sikre at de som eventuelt overtar flyet har gode hensikter, men at det kan løses ved for eksempel å måtte kreve en godkjenning fra en høyere instans for å iverksette så drastisk tiltak som å overta kontrollen over et fly i luften.

– Teknologien kan bygge sikkerhetsbarrierer. Vi ønsker ikke at teknologien tar over, men at det samspiller med det intelligente mennesket, sier Johansen.

Men mennesker er sårbare.

Flystyrten i de franske alpene er den niende hendelsen de siste 40 årene hvor en pilot trolig har styrtet flyet med vilje. Ikke alle er bekreftet.

Tror det tar lengre tid

TVILER: Leder i Norsk Flygerforbund, Petter Førde, tror ikke det er aktuelt i nær framtid at bakkemannskaper kan overta flygingen av et passasjerfly.

Foto: Norsk Flygerforbund

Leder i Norsk Flygerforbund, Petter Førde, er avvisende til muligheten for at bakkemannskaper tar over kontrollen av et fly. I hvert fall på kort sikt.

– Dette skjer ikke i min tid, sier Førde, før han legger til:

– Det kan godt hende det kommer en dag, men fra mitt ståsted, er det veldig langt fram i tid. Teknologien er ikke der, flyselskapene har ikke bedt om det, tilsynsmyndighetene har ikke vurdert det. Ting tar utrolig lang til i flybransjen.

Han sier det tok årevis før taleregistrator og ferdskriver kom på plass. Førde påpeker at det også vil koste mye penger.

– Noen må betale for det. Det blir ikke flyselskapene, det blir passasjerene.

Skal man bruke mer penger på sikkerhet, er det mye man bør gjøre før dette, mener Førde, og nevner mer trening, bedre innflyvningshjelpemidler, bedre sikring rundt flyplassene og hviletid.

– Det handler ikke om å beskytte egne medlemmer, det handler om sikkerhet, forsikrer Førde.

STYRTET: Et fransk helikopter flyr over åstedet der Germanwings-flyet styrtet

Foto: EMMANUEL FOUDROT / Reuters

Nytt våpen

Kilder i norsk luftfart som NRK har snakket med sier muligheten til å overstyre flyet fra bakken har vært diskutert siden 11. september 2001.

– Det har helt klart vært diskutert, men man har funnet at det ikke er hensiktsmessig. Det krever mer teknologi og det er også et kostnadsspørsmål. Slike hendelser er veldig sjeldne, påpeker kilden til NRK.

Etter 11. september sa lederen av National Air Transportation Association, James Coyne, at fjernstyringsutstyr kunne forhindret terrorangrepet mot World Trade Center og andre kapringer. Han mente fly ville bli sikrere om de kunne styres fra bakken, ifølge Jyllands-Posten.

Andre har ment det bare vil skape et nytt våpen.

– Det foreligger noen temmelig innlysende nasjonale sikkerhetsinteresser, skulle jeg mene. Det er ikke så enkelt som det ser ut ved første øyekast. Hvis utstyret installeres i alle fly, og jeg kan styre alle flyene, vil det være skapt et nytt våpen, sa John Carr, leder av flyveledersammenslutningen National Air Traffic Controllers Association.

Kan mistolke informasjon

Hasle påpeker at det er noen betenkeligheter med alle automatiske løsninger.

– Om kommunikasjonen svikter, kan man mistolke informasjon fra flyet, selv om pilotene egentlig har kontroll. Men det er doble systemer på alt, så det skal ikke skjer. Og i verste fall lander man flyet uten grunn, sier Hasle.

– Hva om flyveledelsen kapres eller noen der gjør noe galt?

– Områdekontrollen er godt bevoktet. Dessuten vil det være sikkerhetsprosedyrer når dette settes i verk, sier Hasle.

Selv om teknologien finnes, er han klar over at ting tar tid i internasjonal luftfart.

FNs flysikkerhetsorgan ICAO vurderer nå krav om satellittsporing som følger flyet hele veien. Utstyr som kunne vist hvor Malaysia Airlines-flyet gikk ned.

– Teknologien har vært der i ti år, og jeg har det i mitt småfly, påpeker Hasle.

Fløy førerløst over England i 2013

Selskapet BAE Systems fløy i 2013 et ubemannet fly over Storbritannia. I testflyet kunne en person på flyet ta over dersom det oppsto noe uforutsett.

Flyet gjennomførte en tur på 80 mil fra Warton, Lancashire til Inverness i Skottland under kommando av en bakkebasert pilot og kontroll av NATS (National Air Traffic Control Services).

– De militære dronene blir fjernstyrt i dag med våpen om bord. Så det blir grundig testet før det kommer i sivilbruk. Det vil antagelig komme på fraktfly først, sier Andreas Sundt, leder i Norsk Flytekniker Organisasjon.

En kilde sier til NRK at alle fraktfly vil være uten pilot innen 30 år.

Airbus vurderer førerløse fly

Å kunne styre flyene fra bakken, er ikke bare sett på som et sikkerhetstiltak. Mye har dreid seg om å spare penger.

I sin fremtidsanalyse av luftfarten frem mot 2050 og utover, omtaler Airbus fordelen med førerløse fly. Det er altså samme selskap som nå ble rammet av det som synes å være en selvmordshandling.

I et ekstremt forslag drøftes muligheten for at passasjerfly kan fly sammen i flokker, noe som kan resultere i store energibesparelser. De vil da holdes synkronisert ved konstant overvåkning av hverandres posisjoner, skriver BBC.

– Vi tror at ubemannede fly er den neste store endringen i luftfarten, sier Doug Davis, leder for programmet for ubemannede fly ved New Mexico State University.

Det største hinderet er trolig å overbevise folk om at et ubemannet fly er trygt.

– For omtrent tre år siden ble ubemannede fly tryggere enn vanlige flyvinger. Det var altså flere ulykker med vanlige fly enn ubemannede fly per 100.000 flytimer, sier Missy Cummings, tidligere militærpilot og nå førsteamanuensis ved Massachusetts Institute of Technology's department of Aeronautics and Astronautics.

Publisert 26.03.2015, kl. 19.21

New technology can prevent similar plane crash – NRK

TEKNOLOGIOPTIMIST: Torkel Hasle mener det er teknologisk mulig å la folk på bakken overta styringen av et passasjerfly.

Foto: AOPANO

– Hvis man ønsker dette, kan man ha dette innen fem år, sier Torkel Hasle, leder i Norsk Allmenflyforening (AOPA Norway) og teknologientusiast.

Franske etterforskere mener Germanwings-flyet ble styrtet med vilje av andrepilot Andreas Lubitz. Flyvelederne på bakken sendte nødsignal da flyet var på vei ned, men kunne ikke forhindre flytragedien. Det finnes det teknologi til, mener flere flyeksperter NRK har vært i kontakt med.

– I første omgang kunne bakkemannskapene holdt flyet stødig i luften inntil de hadde funnet ut mer. Hvis de da forstår at noe er galt, kunne de landet flyet på en flyplass, i dette tilfellet enten i Nice eller Marseille, sier Hasle.

– Kan forhindre flere ulykker

Hasle mener en overstyring fra bakken kunne forhindret en villet flystyrt, flykapring eller tap av kontroll på grunn av plutselig trykkfall, giftige gasser og lignende.

Helios-tragedien i 2005 krevde 121 menneskeliv. Pilotene besvimte som følge av oksygenmangel, men flyet fortsatte på autopilot inntil det gikk tom for drivstoff og styrtet.

Dette er et typisk eksempel på noe som kan unngås med ny teknologi.

– Dette er ikke veldig komplisert teknologisk, men alt innen flyteknologi krever en sertifisering som tar veldig lang tid, sier Hasle.

SAS: Ikke langt unna

TROR PÅ NY TEKNOLOGI: Infosjef Knut Morten Johansen i SAS sier det ikke trenger å være langt unna at fly kan overstyres fra bakken.

Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix

Informasjonssjef i SAS, Knut Morten Johansen, er optimist med tanke på at teknologi kan bidra til økt sikkerhet i fremtiden. Han sier dette om muligheten for å overta styringen av et fly fra bakken:

– Det trenger ikke være så langt unna.

– Om få år vil det komme til å være en dobling av antall fly i lufta. Dagens ulykkesrate vil da oppleves uakseptabel. Ulykkene med teknologisk årsak synker mye raskere i forhold til ulykkene som skyldes menneskelig svikt, påpeker Johansen.

Johansen sier det sentrale blir å sikre at de som eventuelt overtar flyet har gode hensikter, men at det kan løses ved for eksempel å måtte kreve en godkjenning fra en høyere instans for å iverksette så drastisk tiltak som å overta kontrollen over et fly i luften.

– Teknologien kan bygge sikkerhetsbarrierer. Vi ønsker ikke at teknologien tar over, men at det samspiller med det intelligente mennesket, sier Johansen.

Men mennesker er sårbare.

Flystyrten i de franske alpene er den niende hendelsen de siste 40 årene hvor en pilot trolig har styrtet flyet med vilje. Ikke alle er bekreftet.

Tror det tar lengre tid

TVILER: Leder i Norsk Flygerforbund, Petter Førde, tror ikke det er aktuelt i nær framtid at bakkemannskaper kan overta flygingen av et passasjerfly.

Foto: Norsk Flygerforbund

Leder i Norsk Flygerforbund, Petter Førde, er avvisende til muligheten for at bakkemannskaper tar over kontrollen av et fly. I hvert fall på kort sikt.

– Dette skjer ikke i min tid, sier Førde, før han legger til:

– Det kan godt hende det kommer en dag, men fra mitt ståsted, er det veldig langt fram i tid. Teknologien er ikke der, flyselskapene har ikke bedt om det, tilsynsmyndighetene har ikke vurdert det. Ting tar utrolig lang til i flybransjen.

Han sier det tok årevis før taleregistrator og ferdskriver kom på plass. Førde påpeker at det også vil koste mye penger.

– Noen må betale for det. Det blir ikke flyselskapene, det blir passasjerene.

Skal man bruke mer penger på sikkerhet, er det mye man bør gjøre før dette, mener Førde, og nevner mer trening, bedre innflyvningshjelpemidler, bedre sikring rundt flyplassene og hviletid.

– Det handler ikke om å beskytte egne medlemmer, det handler om sikkerhet, forsikrer Førde.

STYRTET: Et fransk helikopter flyr over åstedet der Germanwings-flyet styrtet

Foto: EMMANUEL FOUDROT / Reuters

Nytt våpen

Kilder i norsk luftfart som NRK har snakket med sier muligheten til å overstyre flyet fra bakken har vært diskutert siden 11. september 2001.

– Det har helt klart vært diskutert, men man har funnet at det ikke er hensiktsmessig. Det krever mer teknologi og det er også et kostnadsspørsmål. Slike hendelser er veldig sjelden, påpeker kilden til NRK.

Etter 11. september sa lederen av National Air Transportation Association, James Coyne, at fjernstyringsutstyr kunne forhindret terrorangrepet mot World Trade Center og andre kapringer. Han mente fly ville bli sikrere om de kunne styres fra bakken, ifølge Jyllands-Posten.

Andre har ment det bare vil skape et nytt våpen.

– Det foreligger noen temmelig innlysende nasjonale sikkerhetsinteresser, skulle jeg mene. Det er ikke så enkelt som det ser ut ved første øyekast. Hvis utstyret installeres i alle fly, og jeg kan styre alle flyene, vil det være skapt et nytt våpen, sa John Carr, leder av flyveledersammenslutningen National Air Traffic Controllers Association.

Kan mistolke informasjon

Hasle påpeker at det er noen betenkeligheter med alle automatiske løsninger.

– Om kommunikasjonen svikter, kan man mistolker informasjon fra flyet, selv om pilotene egentlig har kontroll. Men det er doble systemer på alt, så det skal ikke skjer. Og i verste fall lander man flyet uten grunn, sier Hasle.

– Hva om flyveledelsen kapres eller noen der gjør noe galt?

– Områdekontrollen er godt bevoktet. Dessuten vil det være sikkerhetsprosedyrer når dette settes i verk, sier Hasle.

Selv om teknologien finnes, er han klar over at ting tar tid i internasjonal luftfart.

FNs flysikkerhetsorgan ICAO vurderer nå krav om satellittsporing som følger flyet hele veien. Utstyr som kunne vist hvor Malaysia Airlines-flyet gikk ned.

– Teknologien har vært der i ti år, og jeg har det i mitt småfly, påpeker Hasle.

Fløy førerløst over England i 2013

Selskapet BAE Systems fløy i 2013 et ubemannet fly over Storbritannia. I testflyet kunne en person på flyet ta over dersom det oppsto noe uforutsett.

Flyet gjennomførte en tur på 80 mil fra Warton, Lancashire til Inverness i Skottland under kommando av en bakkebasert pilot og kontroll av NATS (National Air Traffic Control Services).

– De militære dronene blir fjernstyrt i dag med våpen om bord. Så det blir grundige testet før det kommer i sivilbruk. Det vil antagelig komme på fraktfly først, sier Andreas Sundt, leder i Norsk Flytekniker Organisasjon.

En kilde sier til NRK at alle fraktfly vil være uten pilot innen 30 år.

Airbus vurderer førerløse fly

Å kunne styre flyene fra bakken, er ikke bare sett på som et sikkerhetstiltak. Mye har dreid seg om å spare penger.

I sin fremtidsanalyse av luftfarten frem mot 2050 og utover, omtaler Airbus fordelen med førerløse fly. Det er altså samme selskap som nå ble rammet av det som synes å være en selvmordshandling.

I et ekstremt forslag drøftes muligheten for at passasjerfly kan fly sammen i flokker, noe som kan resultere i store energibesparelser. De vil da holdes synkronisert ved konstant overvåkning av hverandres posisjoner, skriver BBC.

– Vi tror at ubemannede fly er den neste store endringen i luftfarten, sier Doug Davis, leder for programmet for ubemannede fly ved New Mexico State University.

Det største hinderet er trolig å overbevise folk om at et ubemannet fly er trygt.

– For omtrent tre år siden ble ubemannede fly tryggere enn vanlige flyvinger. Det var altså flere ulykker med vanlige fly enn ubemannede fly per 100.000 flytimer, sier Missy Cummings, tidligere militærpilot og nå førsteamanuensis ved Massachusetts Institute of Technology's department of Aeronautics and Astronautics.

Publisert 26.03.2015, kl. 19.21

British fund with klokkertro on Norwegian id technology – Today’s Business

Oslo Børs

Tar et jafs av fingeridentifiseringsselskapet Idex.

Publisert: 26.03.2015 — 11:27 Oppdatert: 26.03.2015 — 11:30

Artikkelen er lagt til i din leseliste.

Den britiske fondsforvalteren Woodford Investment Management investerer 297 millioner kroner i Idex på vegne av sine fond.

Idex-sjef Hemant Mardia påpeker at investeringen er en tillitserklæring fra Woodford-grunnlegger Neil Woodford, som har sterke resultater å vise til.

- Vi er glad for å ha sikret denne betydelige finansieringen, sier Mardia i en melding.

Woodford kjøper 52,5 millioner nye aksjer i selskapet til kurs 5,65 kroner. Med det eier Woodford 11,2 prosent av Idex, ifølge en melding torsdag.

Fondene vil også motta 26.250.000 tegningsretter i Idex, med en innløsningskurs på 8,50 kroner per rettighet, fremgår det av meldingen.

Disse kan utøves 12 måneder etter utstedelsen og forfaller 24 måneder etter utstedelsen.

Les også:
Blom-sjefen går på dagen
 

Make cool despite collapse – Dagens Næringsliv

Employees and investors behind oil technology Resman go up to 16 times your bet when the company sold over a billion to Nordic Capital.

Published: 03/25/2015 – 9:54 p.m.

Article has been added to your reading list.

Oil collapse does not seem to make an impression on the little oil technology Resman in Trondheim. Last year, turnover increased by 50 percent to 210 million. The profit margin has remained at 20 per cent before tax for several years.

Resman Now scroll buyout fund up over a billion to buy the company from Statoil Technology Invest, Verdane Capital and its employees.

In terms

Facebook has revealed its huge future plans – ITavisen.no

San Francisco (ITavisen So shall they be as dominant as Google, Apple and Microsoft.

Wednesday, 25th March 2015 – 8:13 p.m.

San Francisco (ITavisen:) Are you tired Facebook? Just wait, they have begun.

Facebook has great potential to become huge
Most of us do not think of Facebook as something much more than a place to share photos and keep in touch with friends and acquaintances on.

Facebook will continue to have this as pillar, because it will drive growth for other very important technology segment now seriously promises Silicon Valley company from socially social networking, Microsoft, Apple and Google challenge.

This is the first time we attend Facebooks F8 developer event in San Francisco, but hardly the last.

Because; This fair is going to grow in torrential pace just as the level of ambition of Mark Zuckerberg – something we did experience already the first morgentimenene here in San Francisco at the exhibition first day.

See also: See what Messenger can now.

Facebooks developer event F8 is not so great yet, but it’s going to be. This year there are 2000 developers and around 200 journalists present – it is nothing compared to the Consumer Electronics Show and the Mobile World Congress. Photo: Trond Bie / ITavisen

VR and IoT
That Facebook allows developers to create extensions to Messenger is fun enough (yes gif is!), but there are trifles when we know that they have big plans for other segments of the industry has traditionally not associate with social networking sites and instant messaging.

The owner Oculus (VR company takes up much of the exhibition hall) – the most promising technology and already a VR platform itself, moreover, they should integrate VR experience ballooning in Facebook browser, and in their apps.

See also: Oculus Rift will probably not this year.

Facebook has begun integration with Internet of Things. Photo: Trond Bie / ITavisen

Also VoIP begins to become a great service for them. Already they account for 10 percent of all the world’s VoIP calls, boasted Zuckerberg during his press conference earlier this morning California time.

As if that were not enough, they will take control of all of the things our well:

Spark is the name of Facebooks Internet of Things platform that will connect everything from pants to the garage door against Facebooks apps and services.

Games were not given so much space in the year, but it is clear entertainment is important now that they own Oculus. Photo: Trond Bie / ITavisen

Facebooks developer event has revealed the company’s major goals. Photo: Trond Bie / ITavisen